あなたのセンスが、ドライバーの"お気に入りの場所"を創る。

クルマのドアを開けた瞬間の、あのワクワク感。運転席に座った時の、心地よい高揚感。ドライバーが毎日触れ、目にする「内装」をデザインする。あなたの仕事が、誰かにとっての"特別な空間"を生み出します。

【Point１】
機能美とデザインの融合。クリエイティブな、モノづくり。

インパネの滑らかな曲線、コンソールボックスの使いやすい配置…。自動車の内装は、単なる部品の集まりではありません。見た目の美しさと、使いやすさ（人間工学）を両立させる、非常にクリエイティブな設計です。設計者のこだわりを、CADでカタチにしていく。その面白さを、日々感じられる仕事です。

【Point２】
CADオペレーターから、"デザイナーの卵"へ。

入社後、いきなり難しい仕事を任せることはありません。まずは先輩のサポートとして、CADでの図面作成からスタート。製品の知識と設計の基礎をじっくり学びます。将来的には、「この部分の質感、もっとこうした方が高級感が出ませんか？」といったアイデアを出すことも大歓迎。あなたのセンスを活かし、設計者への道を歩むことも可能です。

【Point３】
「働きやすさ」も、もちろん"デザイナーズ品質"。

フレックスタイム制（コアタイム11:00～15:00）： 美術館でインスピレーションを得たり、少し早めに退勤したりと、柔軟な働き方が可能です。
在宅ワーク（月10回まで）： 通勤時間を削減し、集中して作業したい日は在宅で。仕事とプライベートの両立を会社が応援します。
ノー残業デー（毎週金曜日）： 金曜は定時で退社し、週末をしっかりリフレッシュ。メリハリのある働き方が根付いています。

【仕事内容】
大手自動車メーカーの内装設計チームの一員として、設計者のサポートを行う「CADオペレーター」の仕事です。

【あなたが手掛ける、クルマの"顔"となる部品たち】
・インパネ（インストルメントパネル）：
スピードメーターやナビゲーションが収まる、運転席の正面にあるパネルです。クルマの印象を決定づける、最も重要な内装部品の一つです。

・コンソールボックス：
運転席と助手席の間にある、収納スペースやスイッチ類が配置された部分です。使いやすさとデザイン性が高度に求められます。

【具体的な仕事の流れ】
STEP1：3Dモデル作成
デザイナーのスケッチや、設計者の指示に基づき、3D-CADソフト「CATIA」を使って、PC画面の中にインパネやコンソールボックスを立体的に作り上げていきます。

STEP2：部品図面作成
完成した3Dモデルから、今度は製造現場のスタッフが実際に部品を作れるように、寸法や材質、表面のシボ（模様）などを細かく指定した2Dの図面を作成します。あなたの正確な仕事が、クルマの質感を保証します。

STEP3：帳票類作成・出図
作成した図面を正式なものとして登録（出図）するための、各種書類の作成・管理を行います。あなたの丁寧な事務作業が、モノづくりの次の工程への重要なバトンパスとなります。

その"完璧な曲線"が、最高のドライブ体験を生み出す。

高速道路を走っても、車内は驚くほど静か。激しい雨の日でも、車内に水滴一つ入ってこない。そんな高級車のような快適な空間は、私たちが設計する「ウェザーストリップ」という部品がなければ実現しません。

【Point１】
ミリ単位の精度が、クルマの"質"を決める。

ウェザーストリップは、わずか1mmの隙間も許されない、極めて精密な部品です。あなたがCADで描く滑らかな曲線が、風切り音を消し、雨水の侵入を完全に防ぎます。目立たないけれど、クルマの快適性と品質を根底から支える。その誇りと、究極の精度を追求する面白さを、日々感じられる仕事です。

【Point２】
CADオペレーターから、"交渉できる設計者"へ。

入社後、いきなり難しい仕事を任せることはありません。まずは先輩のサポートとして、CADでの図面作成からスタート。製品の知識と設計の基礎をじっくり学びます。将来的には、お客様であるカーメーカーと仕様を調整したり、製造工場と量産に向けた折衝を行ったりと、技術力とコミュニケーション能力を兼ね備えた、市場価値の高い設計エンジニアへと成長できる明確なキャリアパスがあります。

【Point３】
「働きやすさ」も、もちろん大手メーカー品質。

最高の仕事は、最高の環境から生まれます。
フレックスタイム制（コアタイム11:00～15:00）： 朝の時間を有効活用したり、少し早めに退勤したりと、柔軟な働き方が可能です。
在宅ワーク（月10回まで）： 通勤時間を削減し、集中して作業したい日は在宅で。仕事とプライベートの両立を会社が応援します。
ノー残業デー（毎週金曜日）： 金曜は定時で退社し、週末をしっかりリフレッシュ。メリハリのある働き方が根付いています。

【仕事内容】
大手自動車部品メーカーの設計チームの一員として、自動車の「ウェザーストリップ」の設計に携わっていただく仕事です。

＜そもそもウェザーストリップって？＞
ドアとボディ、窓ガラスとボディの間にある、ゴム製のシール部品です。この部品があるおかげで、私たちは雨風やホコリ、外の騒音を気にすることなく、快適な車内空間で過ごすことができます。まさに、クルマの「快適性」を左右する、縁の下の力持ちです。

【まずは、ここからスタート！（～1年目目安）】
3Dモデル作成：
設計者の指示に基づき、専門の3D-CADソフト「CATIA」を使って、PC画面の中にウェザーストリップを立体的に作り上げていきます。

部品図面作成：
完成した3Dモデルから、製造現場のスタッフが作れるように、寸法や材質などを記した2Dの図面を作成します。

帳票類作成：
作成した図面を正式なものとして登録（出図）するための、各種書類の作成・管理を行います。

【慣れてきたら、こんな挑戦も！（2年目～）】
製品知識とスキルが身についてきたら、徐々に担当部品を持ち、設計者としてプロジェクトの中核を担っていただきます。

カーメーカーとの仕様調整・折衝：
「この新しいドアのデザインに、完璧にフィットするウェザーストリップを設計してほしい」といった、お客様の高度な要求に対し、技術的な提案を行い、仕様を決定していきます。

製造工場との調整（成形性について）：
「この複雑な断面形状は、ゴムの成形工程で安定して製造できるか？」など、製造現場のプロと協力し、品質とコストを両立させる"本当に良い設計"を追求します。

あなたの"厳しい目"が、何百万人の"安全"を創る。

設計図通りに作られた部品が、本当に安全か？猛暑や極寒、激しい振動に、本当に耐えられるのか？その"最後の砦"となり、製品の品質と信頼性を証明するのが、試験評価エンジニアの使命です。

【Point１】
モノづくりの"真実"を、その手で解き明かす面白さ。

私たちの仕事は、製品を「褒める」ことではありません。むしろ、あらゆる過酷な状況を再現し、その"限界"を探る、科学者のような探求心が求められます。「この部品は、マイナス40℃の環境でも、性能を維持できるか？」専用の試験設備を駆使し、データに基づいて真実を追求する面白さがあります。

【Point２】
評価者から設計者へ。キャリアの選択肢が広がる。

入社後、いきなり難しい仕事を任せることはありません。まずは先輩のサポートとして、簡単な測定作業や試験の準備からスタート。様々な部品の"壊れ方"や"弱点"を知ることで、製品知識が誰よりも深まります。その知識を活かし、将来的には「評価のスペシャリスト」として道を極めるも良し、より壊れにくい製品を自ら創る「設計者」を目指すも良し。あなたのキャリアプランを、会社が全力で応援します。

【Point３】
「働きやすさ」が、あなたの"集中力"を高める。

フレックスタイム制（コアタイム11:00～15:00）： 朝の時間を有効活用したり、少し早めに退勤したりと、柔軟な働き方が可能です。
ノー残業デー（毎週金曜日）： 金曜は定時で退社し、週末をしっかりリフレッシュ。オンとオフのメリハリが、仕事への集中力を高めます。

【仕事内容】
大手自動車部品メーカーの開発チームの一員として、開発中の部品が、求められる性能や耐久性を満たしているかを検証する「試験評価」の仕事です。

【具体的な仕事の流れ】
STEP1：設計担当者との打合せ
設計担当者と打ち合わせを行い、今回の試験で何を明らかにすべきかを明確にします。そして、その目的を達成するための最適な試験方法や手順を計画します。

STEP2：試験前測定作業
試験前の新品の状態で、部品の寸法や重量、硬さなどを精密に測定し、記録します。この初期データが、試験後の変化を比較するための重要な基準となります。丁寧で正確な作業が求められる工程です。

STEP3：試験の実施
専用の試験設備を使い、様々なテストを行います。
耐久試験： 何十万回という圧力や曲げ伸ばしを繰り返し加え、どれくらいの期間使えるかを検証。
環境試験： 高温槽や低温槽を使い、灼熱の砂漠や極寒の地といった過酷な環境を再現し、性能の変化をチェック。
破裂試験： 限界を超える圧力をかけ、どのくらいの力で、どのように壊れるのかを分析。

STEP4：報告書の作成
膨大な試験で得られた生データを、グラフや表を用いて分かりやすく整理し、客観的な事実として報告書にまとめます。あなたのレポートが、その部品が量産されるかどうかの重要な判断材料となり、設計部門への貴重なフィードバックとなります。

【あなたが評価する、クルマの重要部品たち】
・燃料系部品： ガソリンを運ぶ「ゴムホース」や、給油口からタンクに繋がる「フィラーパイプ」など。
・冷却系部品： エンジンを冷やす冷却水が通る「ゴムホース」や「樹脂チューブ」など。
・シャシー系部品： 安全の要であるブレーキの圧力を伝える「ブレーキホース」など。

働きやすさが、あなたの「プロへの道」を加速させる。
「専門スキルを身につけたいけど、プライベートも大切にしたい」
そんなあなたの想いを叶える場所がここにあります。

【Point１】
"自分らしい働き方"で、最高のパフォーマンスを。

フレックスタイム制（コアタイム11:00～15:00）： 朝のラッシュを避けたり、通院や役所の手続きをしたりと、時間を有効活用できます。
在宅ワーク（月10回まで）： 集中して作業したい日は、自宅で。通勤ストレスなく、自分のペースで仕事に取り組めます。
ノー残業デー（毎週金曜日）： 週末はしっかりリフレッシュ！メリハリのある働き方が、あなたの成長をサポートします。

【Point２】
市場価値の高い"CATIAのプロ"へ。

あなたにお任せするのは、自動車業界の標準ツールである、高度な3D-CAD「CATIA」を使った業務です。入社後は、経験豊富な先輩がマンツーマンで指導。PC操作の基礎から、CATIAの専門的な使い方まで、あなたのペースに合わせて丁寧に教えます。一生モノの専門スキルを、最高の環境で身につけるチャンスです。

【Point３】
あなたの仕事が、何百万台ものクルマの"品質"になる。

あなたが作成する図面は、クルマの安全性や性能を左右する重要な部品の「設計図」です。燃料を運ぶホース、エンジンを冷やすチューブ、ブレーキの圧力を伝えるホース…。一つひとつの部品が、多くの人の命を乗せて走ります。その品質を保証する、責任と誇りを感じられる仕事です。

【仕事内容】
自動車部品設計者のサポートを行う「CADオペレーター」のお仕事です。

【具体的なお仕事の流れ】
STEP1：3Dモデル作成
設計者からの指示やラフスケッチに基づき、3D-CADソフト「CATIA」を使って、PC画面の中に部品を立体的に作り上げていきます。まるでPCの中で粘土をこねるように、目に見えるカタチにしていく作業です。

STEP2：部品図面作成
完成した3Dモデルから、今度は製造現場のスタッフが実際に部品を作れるように、寸法や材質、表面の粗さなどを細かく指定した2Dの図面を作成します。

STEP3：書類作成・出図
作成した図面を正式なものとして登録（これを出図：しゅつず と言います）するための、各種書類の作成・管理を行います。

【あなたが携わる、クルマの重要部品たち】
・燃料系部品： ガソリンを運ぶ「ゴムホース」や、給油口からタンクに繋がる「フィラーパイプ」など。
・冷却系部品： 高温になるエンジンを冷やすための冷却水が通る「ゴムホース」や「樹脂チューブ」など。
・シャシー系部品： クルマの安全の要である、ブレーキの圧力を伝える「ブレーキホース」など。

【将来のキャリア】
CADオペレーターとしてスキルを極める道はもちろん、希望や適性に応じて、自ら仕様検討や顧客折衝を行う「設計者」へのステップアップも可能です。あなたのキャリアプランを、会社としてもしっかりと応援します。

クルマが安全に走り、曲がり、止まる。その"当たり前"は、燃料や冷却水、ブレーキ液を絶えず送り届ける「配管」がなければ成り立ちません。私たちは、そのクルマの体中に張り巡らされた「血管」や「神経」を設計する、極めて重要な役割を担っています。

【Point１】
ただの部品じゃない。"クルマの命"を預かる、という誇り。

あなたが設計するのは、燃料をエンジンに送るパイプや、ブレーキの圧力を伝えるホース。一つひとつの部品が、クルマの性能と安全性に直結します。自分の設計が、多くの人の命を乗せて走るクルマに搭載される。その責任感と、無事に世に出ていく製品を見届けた時の達成感は、何物にも代えがたいやりがいです。

【Point２】
CADオペレーターから、"交渉できる設計者"へ。

入社後、いきなり難しい仕事を任せることはありません。まずは先輩のサポートとして、CADでの図面作成からスタート。製品の知識と設計の基礎をじっくり学びます。将来的には、お客様であるカーメーカーと仕様を調整したり、製造工場と量産に向けた折衝を行ったりと、技術力とコミュニケーション能力を兼ね備えた、市場価値の高い設計エンジニアへと成長できる明確なキャリアパスがあります。

【Point３】
「働きやすさ」も、もちろん大手メーカー品質。

最高の仕事は、最高の環境から生まれます。
フレックスタイム制（コアタイム11:00～15:00）： 朝の時間を有効活用したり、少し早めに退勤したりと、柔軟な働き方が可能です。
在宅ワーク（月10回まで）： 通勤時間を削減し、集中して作業したい日は在宅で。仕事とプライベートの両立を会社が応援します。
ノー残業デー（毎週金曜日）： 金曜は定時で退社し、週末をしっかりリフレッシュ。メリハリのある働き方が根付いています。

【仕事内容】
大手自動車部品メーカーの設計チームの一員として、自動車の各種「配管部品」の設計に携わっていただきます。

＜まずは、ここからスタート！（～1年目目安）＞
3Dモデル作成： 設計者の指示に基づき、専門の3D-CADソフト「CATIA」を使って、PC画面の中に部品を立体的に作り上げていきます。

部品図面作成： 完成した3Dモデルから、製造現場のスタッフが作れるように、寸法や材質などを記した2Dの図面を作成します。

帳票類作成： 作成した図面を正式なものとして登録（出図）するための、各種書類の作成・管理を行います。

＜慣れてきたら、こんな挑戦も！（2年目～）＞
製品知識とスキルが身についてきたら、徐々に担当部品を持ち、設計者としてプロジェクトの中核を担っていただきます。

カーメーカーとの仕様調整・折衝：
「このエンジンルームの狭いスペースに、最適な経路で燃料パイプを通してほしい」といった、お客様の高度な要求に対し、技術的な提案を行い、仕様を決定していきます。

製造工場との調整（成形性について）：
「このパイプの曲げ方は、量産ラインで安定して製造できるか？」など、製造現場のプロと協力し、品質とコストを両立させる"本当に良い設計"を追求します。

【あなたが手掛ける、重要な部品たち】
・燃料系部品： ガソリンを運ぶ「ゴムホース」や、給油口からタンクに繋がる「フィラーパイプ」など。

・冷却系部品： 高温になるエンジンを冷やすための冷却水が通る「ゴムホース」や「樹脂チューブ」など。

・シャシー系部品： クルマの安全の要である、ブレーキの圧力を伝える「ブレーキホース」など。

この仕事で求められるのは、特別な経験ではなく「手順通りに正確に作業する力」
最初は既存図面の簡単な修正作業からスタート。
一つひとつの業務を、明確な指示のもとで着実に覚えていけるので、CADやモノづくりが初めての方でもご安心ください。

【Point1】「スキルゼロ」からでも安心。万全のサポート体制であなたを迎えます。
《Reason to Believe》
入社後は、経験豊富な先輩社員がマンツーマンで指導します。
同じ部署には当社の先輩メンバーも在籍しており、困ったことがあればすぐに質問・相談できる環境です。
さらに、毎月リーダーとの個別面談があり、業務の悩みやキャリアについて気軽に話せます。

【Point2】市場価値の高い「3D-CADスキル」が、実務を通じて身につきます。
《Reason to Believe》
あなたに学んでいただくのは、自動車業界の標準ツールである、専門の3D-CADソフト「CATIA」です。
全くの未経験からでも、給与をもらいながらプロの技術を習得できます。
これは、今後のキャリアにおいて大きな強みとなる「手に職」です。

【Point3】オペレーターから設計者へ。明確なキャリアアップを会社が応援します。
《Reason to Believe》
このポジションは、単なる作図担当で終わりではありません。
まずはCADオペレーターとしてモノづくりの技術基礎を学び
将来的には顧客や工場と調整を行う「設計者」として活躍していただくことを期待しています。
あなたの成長意欲を、会社として全力でサポートします。

【仕事内容】
大手自動車部品メーカーの設計チームの一員として
設計者の指示のもと、CADソフトを使った作図業務や、関連する事務サポート業務を担当していただきます。

【具体的な業務内容】
STEP1：3Dモデル・部品図面の作成
設計者からの指示や簡単な図を元に、3D-CADソフト「CATIA」を使ってPCの画面上に立体的な部品データを作成します。
その後、その3Dデータを元に、製造現場で使うための寸法や材質などを記した図面を作成します。

STEP2：帳票類の作成
作成した図面を正式なものとして社内システムに登録します。
その際に必要となる、部品リストや関連書類などの作成・管理を行います。ExcelやPowerPointを使用する業務です。

【対象となる自動車部品】
＜樹脂部品＞
インパネやドアの内側などの内外装部品、エンジン周りの配管部品など
＜ゴム部品＞
ドアの隙間を埋めて雨や音を防ぐウェザーストリップ部品、燃料を運ぶ配管部品など