物流業務を円滑に進めるために、バックオフィスから現場を支えていただきます。希望・適性を考慮して、営業所への配属となります。

【具体的には】

■お客様対応（営業所）
クライアント、協力会社の”担当窓口”として、荷物の輸送調整や物流の提案・折衝をおまかせします。各種伝票の作成、受発注管理も手がけ、営業所の運営を支えます。お客様先に実際に足を運び、状況を確認しに行くこともあります。

■物流管理業務（営業所）
トラックの配車管理を担当し、ドライバーのシフト表を作成してダイヤの運行管理をします。また倉庫内の管理、在庫管理、収支管理、安全管理もおまかせします。入社後に「運行管理者」「衛生管理者」等の資格を取得していただく予定です。将来の所長候補として、ご活躍いただけます。

■経理（営業所）
まずは伝票の仕分けからお任せします。できるところから少しずつ教えていきますので、初めてでもご安心ください。後々は、売上計算等を行なっていただきます。

※入社年次に関係なく、1年目から裁量のある仕事を積極的に任せています。さらに、会社の仕組みや制度に関して「もっと改善したほうがいい」といったアイデアがあれば、どんどん提案してください。「物流のプロ」として、たくさんの経験を重ねて成長できる環境です。

物流業務を円滑に進めるために、バックオフィスから現場を支えていただきます。希望・適性を考慮して、営業所への配属となります。

【具体的には】

■お客様対応（営業所）
クライアント、協力会社の”担当窓口”として、荷物の輸送調整や物流の提案・折衝をおまかせします。各種伝票の作成、受発注管理も手がけ、営業所の運営を支えます。お客様先に実際に足を運び、状況を確認しに行くこともあります。

■物流管理業務（営業所）
トラックの配車管理を担当し、ドライバーのシフト表を作成してダイヤの運行管理をします。また倉庫内の管理、在庫管理、収支管理、安全管理もおまかせします。入社後に「運行管理者」「衛生管理者」等の資格を取得していただく予定です。将来の所長候補として、ご活躍いただけます。

■経理（営業所）
まずは伝票の仕分けからお任せします。できるところから少しずつ教えていきますので、初めてでもご安心ください。後々は、売上計算等を行なっていただきます。

※入社年次に関係なく、1年目から裁量のある仕事を積極的に任せています。さらに、会社の仕組みや制度に関して「もっと改善したほうがいい」といったアイデアがあれば、どんどん提案してください。「物流のプロ」として、たくさんの経験を重ねて成長できる環境です。

【正社員登用前提】の採用をしており、入社後6ヶ月で89％の方が正社員に登用されていますので安心してください。　
トラックを運転し、出版物・自動車部品・航空貨物の集荷と搬入をお任せいたします。一部手作業もあり。研修・レクチャーをしっかり行ないますので安心してください。むずかしい仕事はありません。未経験の方もご応募ください。
※配送先により2t、4tトラックに乗車いただく場合もあります（手当内容同じ）。

《主な配送ルート》
・東京⇔愛知（3日便）
・東京⇔静岡（折り返し便）
・東京⇔成田間（地場便）

● 勤務時間超過分は残業手当支給
● 正社員登用を前提とした契約社員採用（正社員登用率89%）

【正社員登用前提】の採用をしており、入社後6ヶ月で89％の方が正社員に登用されていますので安心してください。　
《自動車部品倉庫作業》作業はフォークリフトにて行います。研修・レクチャーをしっかり行ないますので安心してください。むずかしい仕事はありません。

● 勤務時間超過分は残業手当支給
● 正社員登用を前提とした契約社員採用（正社員登用率89%）

【正社員登用前提】の採用をしており、入社後6ヶ月で89％の方が正社員に登用されていますので安心してください。　《10t大型車》トラックを運転し、主に自動車部品の集荷と搬入をお任せいたします。積み下ろし作業はフォークリフトにて行います。研修・レクチャーをしっかり行ないますので安心してください。むずかしい仕事はありません。未経験の方もご応募ください。

東海地方や関東地方へ集荷・搬入のドライバーです。
《配送ルート例》
・営業所⇔羽村市の工場
・営業所⇔愛知県豊橋市
・営業所⇔関東地区

● 勤務時間超過分は残業手当支給
● 正社員登用を前提とした契約社員採用（正社員登用率89%）