＜トレーラードライバー＞
★高収入
★土日休み
西関東・東海方面の中距離輸送です。
自動車部品類を決まったメーカーの工場や倉庫へ納品（集荷集配）していただきます。
まわるのは１日1件～2件程度、高速道路使用で日帰り運行です！
※深夜に走る夜行便の運行も行っています。（一週間ローテーション）
※荷役は主にフォークリフト作業で、手積込み積降ろしはほとんどありません。
　リフトも入社後に運転講習があるので、経験の浅い方も大丈夫です。

＜富士営業所について＞
35才～50代まで14名が活躍しています。
明るい朗らかな人柄の所長は入社25年の元ドライバー！運行管理も元ドライバーなので、現場への理解があります。仕事柄、日中に社員同士顔をあわせることは少ないですが、営業所全体の雰囲気も明るくてなじみやすいですよ。

＜トレーラードライバー＞
★高収入
★土日休み
西関東・東海方面の中距離輸送です。
自動車部品類を決まったメーカーの工場や倉庫へ納品（集荷集配）していただきます。
まわるのは１日1件～2件程度、高速道路使用で日帰り運行です！
※深夜に走る夜行便の運行も行っています。（一週間ローテーション）
※荷役は主にフォークリフト作業で、手積込み積降ろしはほとんどありません。
　リフトも入社後に運転講習があるので、経験の浅い方も大丈夫です。

＜富士営業所について＞
35才～50代まで14名が活躍しています。
明るい朗らかな人柄の所長は入社25年の元ドライバー！運行管理も元ドライバーなので、現場への理解があります。仕事柄、日中に社員同士顔をあわせることは少ないですが、営業所全体の雰囲気も明るくてなじみやすいですよ。

＜トレーラードライバー＞
★高収入
★土日休み
西関東・東海方面の中距離輸送です。
自動車部品類を決まったメーカーの工場や倉庫へ納品（集荷集配）していただきます。
まわるのは１日1件～2件程度、高速道路使用で日帰り運行です！
※深夜に走る夜行便の運行も行っています。（一週間ローテーション）
※荷役は主にフォークリフト作業で、手積込み積降ろしはほとんどありません。
　リフトも入社後に運転講習があるので、経験の浅い方も大丈夫です。

＜富士営業所について＞
35才～50代まで14名が活躍しています。
明るい朗らかな人柄の所長は入社25年の元ドライバー！運行管理も元ドライバーなので、現場への理解があります。仕事柄、日中に社員同士顔をあわせることは少ないですが、営業所全体の雰囲気も明るくてなじみやすいですよ。

＜大型トレーラードライバー＞
東海三県の近距離輸送又は関東関西の中距離輸送です。
自動車部品類を決まったメーカーの工場や倉庫へ納品（集荷集配）していただきます。
中距離の場合は、まわるのは１日1件～2件程度、
また、高速道路使用で日帰り運行です！
※深夜に走る夜行便の運行も行っています。（一週間ローテーション）
※荷役は主にフォークリフト作業で、手積込み積降ろしはほとんどありません。

＜トレーラードライバー＞
東海三県の近距離輸送又は関西・静岡の中距離輸送です。
自動車部品類を決まったメーカーの工場や倉庫へ納品（集荷集配）していただきます。
中距離の場合は、まわるのは１日1件～2件程度、
また、高速道路使用で日帰り運行です！
※深夜に走る夜行便の運行も行っています。（一週間ローテーション）
※荷役は主にフォークリフト作業で、手積込み積降ろしはほとんどありません。